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自动驾驶高铁“一骑绝尘” 司机们将何去何从?

时间:2018-8-11 16:30:00   来源:工控中国   添加人:admin

  正在走向自动驾驶的并不只是汽车,也还有船舶、飞机和高铁。作为全球高铁大国,我国高铁发展不断加快,智能化、信息化水平持续提升,距离自动驾驶技术全面落地也日益临近。

  自动驾驶高铁一骑绝尘 司机们将何去何从?

  在人类历史上,每一次交通领域的变革都对社会进步施加了积极影响。作为人类发明的首项交通工具,火车于十九世纪初在英国诞生。随着各项技术的发展,如今传统火车已经进入到高铁时代,成为奔驰在城市之间的客运新星。而自动驾驶潮流的日益升温,也推动了自动驾驶高铁的发展。

  高铁走向智能化

  在我国,高铁建设始于哪一年呢?或者说,中国高铁元年是哪一年?实际上,这个问题还没有标准答案。由于认定标准的差异,有些人认为中国高铁元年是2003年,因为国内第一条客运专线秦沈客专在这一年正式开通运营;也有人认为,应该是2008年,因为这一年中国第一条时速达350公里的高速铁路京津城际正式开通运营。

  其实,元年是哪一年无关紧要,近些年来中国高铁的发展成就更值得关注。2010年,全球历程最长的武广高铁正式开通;2011年,连接我国首都北京与经济中心上海的京沪高铁开通;2017年,复兴号高铁动车组正式投入运营。

  高铁的发展速度一日千里,其与新一代信息技术的融合也愈加深入。目前,高铁领域在物联网、云计算、人工智能等技术加持下,正加快走向智能化、信息化,并向实现全面自主控制的目标迈进。

  将迎来自动驾驶时代

  所谓全面自主控制,既是实现无人驾驶。近年来,人工智能的迅猛崛起,掀起了自动驾驶技术发展的热潮。虽然我国高铁距离全自动驾驶,也就是无人驾驶还有较远差距,但是在自动驾驶技术的发展上已经取得了显著进步。

  据了解,当前高铁自动驾驶技术应用采取与民航客机类似的策略,都是实行无人驾驶+有人值守的操作模式,这样也类似于自动驾驶汽车在测试过程中配置人类安全员的做法。此前,高铁时速200公里的自动驾驶已经实现,珠三角地区的佛肇和莞惠两条城际铁路率先吃上螃蟹。

  此外,业内人士也透露称,我国正在加快进行300公里、350公里时速的高铁自动驾驶试验。中国铁路总公司也表示,目前高铁在自动驾驶试验过程中已经积累大量数据,预计将于2022年北京冬奥会期间,正式开通时速300至350公里的自动驾驶动车组。

  对高铁司机有何影响?

  自动驾驶技术的发展,一是为了提升道路交通安全性,二是为了缓解交通拥堵、提升交通运行效率。这二者的实现都与人类司机密切相关,因为除了汽车保有量的因素外,很多交通状况都是由于人类因素造成的。很显然,自动驾驶高铁已然临近落地,未来必将对高铁司机们产生深远的影响。

  短时间来看,自动驾驶技术的应用对于高铁司机们来说是有益的。自动驾驶系统可以充分解放传统列车司机,缓解司机的工作强度,减少出现失误操作的可能,同时进一步提升高铁运营效率,提高动车组的正点率。

  不过,从长期来看,自动驾驶技术的发展必然将走向全自动驾驶,也就是无人驾驶。一旦无人驾驶技术足够成熟,也就意味着人类司机将被完全取代。届时,高铁司机们将会面临失业的困境。当然,无人驾驶技术,包括自动驾驶技术的应用都会创造新的岗位,这也是高铁司机们解决就业的选择方向之一。

  总的来说,自动驾驶高铁的发展如同自动驾驶汽车,已经成为大势所趋。自动驾驶技术的应用将推动高铁领域实现新的变革,助力服务质量提升与运行安全保障。对于高铁司机们而言,虽然失业终将到来,但是在仍然具有自身价值的现在,应当未雨绸缪,积极学习新时代下所需的信息技术等知识技能,为将来的职业生涯转型打好基础。